INTRODUCTION  ALPENTRANSIT LIGHT Version 1.03:
 
Le/les dtenteurs des droits d'Alptransit Full Version a/ont expressment consenti  la diffusion de cette version compacte en tant que Freeware.

QU'ILS EN SOIENT SINCREMENT REMERCIS. 

La version Light a t ralise sous une forme largement compacte  l'aide de l'outil utilitaire RouteRiter de Mike Simpson. Cette mthode efface ou remplace certains fichiers communs.
Une identit parfaite avec la version d'origine (130MB) ne peut donc tre assure. Cependant la version Light est pleinement fonctionnelle.

L'installation se fait expressment aux risques et prils de l'usager.
Aucune responsabilit n'est assume pour les ventuels dommages matriels ou pertes de donnes. 
 
TOUS LES DROITS APPARTIENNENT AUX AUTEURS D'ORIGINE.

Une diffusion non commerciale sous forme non modifie est autorise  condition de contenir le prsent document.
Toute diffusion commerciale sous quelque forme que ce soit est INTERDITE. Les auteurs se rservent le droit d'engager des poursuites judiciaires en cas d'infraction, conformment au droit international.

Il est recommand aux dveloppeurs de ne pas utiliser cette version comme base de leurs travaux, mais de se procurer la version d'origine, et/ou les objets de dpart.
Il y a lieu dans tous les cas de respecter les dispositions de Copyright des auteurs.

Installation

Copiez simplement le dossier "Alpentransit" dans le dossier ROUTES de MSTS. Le chemin sera par exemple C:\Program Files\Microsoft Games\Train Simulator\Routes au cas o MSTS a t install sur le priphrique C: dans le dossier Program Files.

ENSUITE IL EST NCESSAIRE D'EXCUTER LE PROGRAMME Installme.bat QUI REQUIERT LA DISPONIBILIT DES 6 ITINRAIRES DE BASE SOUS FORME NON MODIFIE.

L'AUTEUR NE FOURNIT PAS D'ASSISTANCE POUR LA VERSION LIGHT.
LES UTILISATEURS SONT INVITS  S'ADRESSER AUX FORUMS HABITUELS.
Les visiteurs de TheTrain.de y trouveront une aide bnvole par les modrateurs et autres contributeurs.
CETTE AIDE EST STIPULE SANS AUCUN ENGAGEMENT DE RESPONSABILIT NI GARANTIE DE BONNE FIN.
Bref, comme c'est l'usage pour les Freewares !

TEXTE D'ORIGINE POUR LA VERSION COMPLTE :

Le Projet

Pour les uns, le rail reprsente un univers technique qu'ils poussent  l'extrme dans la modlisation ferroviaire. Pour d'autres, c'est une tude mticuleuse des sries de locomotives et des abaques de circulation des trains. Pour moi, le chemin de fer a toujours t un plaisir scnique et visuel. Je me dlecte  la vue de puissantes machines peinant sur les voies traces et poses par le gnie et la main de l'homme, se faufilant de par les massifs montagneux, surmontant les obstacles des valles, fleuves et gorges, offrant  la vue du voyageur la beaut poustouflante de la nature alpine. Qui a eu le privilge d'emprunter le Glacier-Express ou le Bernina-Express comprendra aisment ce que je veux dire. 

Alpentransit est un essai de capturer et simuler cette exprience. Je prtends donc moins reproduire fidlement un itinraire, bien que la voie du St Gotthard ait servi de canevas, que traduire mes sensations nes du rail et de la montagne, de mes souvenirs et de ma libre fantaisie.  
Comme tout commencement est douloureux (en particulier avec l'diteur de MSTS...), et que j'avais apprci la route du Gotthard recre par Edi Kuhr, je m'en suis servi comme base de travail. Alpentransit se fonde sur sa version 2.0, c'est  dire que 95% des rails ont t poss par Edi Kuhr en s'inspirant librement du trac rel. Ainsi j'ai pu m'attaquer immdiatement  mon vritable objectif: reproduire l'impression scnique du rail et de la montagne conjugus.

Fantaisie et Ralit

J'ai remodel l'ensemble du terrain, raccourci de nombreux tunnels, donn cours  des rivires, creus des valles larges et profondes. Alpentransit ne se pare pas seulement d'une vgtation dense, la route franchit d'importants viaducs et longe des constructions spectaculaires: centrales lectriques, cimenterie, supermarchs, papeterie, entrept frigorifique, aroport, changeur autoroutier, ateliers ferroviaires, lac de barrage etc. Mais je ne veux pas tout dvoiler ici -la dcouverte d'Alpentransit entend rserver des surprises, que l'on apprciera encore mieux si l'on ne reste pas riv  son pupitre de conduite.
Le nom d'Alpentransit souligne qu'il s'agit d'une transversale alpine typique, dont les noms de lieux et le trac grossier voquent infailliblement le St Gotthard, mais qui ne prtend nullement  une conformit absolue. Cependant l'impression rendue par le paysage devrait bien faire rejaillir les souvenirs laisss par mes voyages en chemin de fer  travers la Suisse - je souhaite ici rendre hommage aux prouesses techniques de ses btisseurs et ingnieurs en matire de construction ferroviaire. 

Comme non seulement la toponymie, mais aussi les emblmes, signaux et supports de catnaires se rfrent  la Suisse, le matriel roulant des Chemins de Fer Fdraux me parat bien sr le mieux appropri pour vos parcours. Des pages web comme www.gotthardbahn.ch et www.gotthardbahn.ch livrent d'utiles informations sur les matriels utiliss dans la ralit prsente et passe des itinraires alpins suisses. Mais comme Alpentransit ne colle pas servilement  un modle, tout ce qui vous procurera du plaisir - et peut gravir les rampes- pourra tre choisi selon l'humeur du moment.

Trucs et Astuces

Pour apprcier pleinement Alpentransit, je recommande de rgler la visibilit  1500m. Selon les performances de votre ordinateur, il peut tre opportun de dsactiver les ombres dynamiques, les montagnes distantes, l'clairage spculaire et les ombres dtailles. 
Edi Kuhr avait plac de nombreuses limitations de vitesse sur son itinraire, vitant ainsi des draillements aux passages critiques. Ceci conduisait souvent  d'importuns freinages d'urgence qui empchaient une conduite dcontracte. J'ai donc limin toutes les limitations en pleine voie, ce qui devrait inciter  dsactiver l'option de draillement. D'ailleurs l'on m'a rapport que sur le St Gotthard, comme sur presque l'ensemble du rseau suisse, la vitesse maximale autorise atteint 120 km/h.
Comme ici  Hambourg nous subissons au fil de l'anne davantage de demi-saisons que de vrais hivers et ts, j'ai soign exclusivement une reprsentation optimale en t et en hiver. Ainsi je peux enfin jouir de la vue d'un ciel bleu ou d'une couverture de neige sans taches. Cependant quelques imperfections restent possibles et mme probables. Essayez de les corriger, si le coeur vous en dit, ou attendez une prochaine version d'Alpentransit.

Remerciements et Aspects Lgaux.

Alpentransit n'aurait pu natre sans le travail prliminaire d'Edi Kuhr avec sa route du Gotthard. C'est pourquoi il m'appartient de lui exprimer ici mes remerciements tout particuliers. Un grand merci galement  Kami Kiafar, qui a ralis spcialement le systme de catnaires des CFF. Je remercie galement les auteurs des nombreux objets que j'ai intgrs. Dans la mesure du possible, je leur ai demand leur autorisation avant la publication. Si quelqu'un reconnait l'un ou l'autre de ses crations sans avoir encore t contact, je sollicite par avance comprhension et indulgence. Parfois mes messages mail n'ont malheureusement pu atteindre  leur destinataire. Les auteurs identifis  ce jour sont:

romerails@onedoor.com - 4 large industries
rpicardi1@chartermi.net - silos, high voltage power poles and bridge sections
red-alliance@planet.nl - dutch roadtraffic signs
Hagen.Knop@t-online.de - german level crossing
b101uk@btinternet.com - tower crane
evensteve@oregontrail.net - logs stumps
johnmilligan@optusnet.com.au - city blocks
jtackett@bellsouth.net - 40ft containers
jchamb@ix.netcom.com - intermodal crane
okrasaghia@yahoo.com - barrels
ChooChoo@maleposer.com - rocks, boulders and animated flying blimps
niallarab@hotmail.com - flag set
lightbg@bellatlantic.net - bell helicopter
AL1OA@t-online.de - ICE tunnel
enocell@hotmail.com - industrial building super pack and bridges
patm41@vvm.com - jet3
mstrain.stopcom@skynet.be - piper arrow
ian@trainsimfiles.com - Iveco 4 axle rigid dumper truck, Scania 2 axle rigid lorry, DAF 2 axle rigid lorry, Daf 2 axle delivery truck Mercedes Benz town bus, Ford Transit van and minibus, Setra Coach, Mercedes Benz refrigerated delivery van and UK Southern Railway concrete platelayer's hut
bjorn.centergran@telia.com - North Fork bridge
j.zander@vr-web.de - Swiss RhB viaduct set
wase.k@telia.com - OK service station, Shell station and flerfamiljshus
nfitzsimmons@earthlink.net - Holcim cement plant
Madeleine.SMEKTALA@wanadoo.fr - Sous-station 25Kv
quill2000@hotmail.com - hospital complex and modern glass & steel commercial building
ow@meincken.de - tennis court
Ruben Geerling - snow textures
OldieDaddy - snowy tracks

Tous droits rservs. En raison des antcdents, les droits concernant le trac et la topographie gnrale appartiennent  Edi Kuhr, le reste me revient. 
Nous concevons Alpentransit comme un Freeware, ..d. un programme utilisable gratuitement. Tout usage commercial, ou diffusion en tout ou en partie sont prohibs sans autorisation d'Edi Kuhr et moi-mme. Nous souhaitons exclure actuellement toute modification suivie de publication. Mais nous sommes prts les considrer selon leur tendue et leur objectif. 
Nous encourageons et souhaitons soutenir le dveloppement d'activits par des tiers.

L'installation et l'utilisation d'Alpentransit s'effectuent aux risques et prils de l'utilisateur. Nous rcusons toute responsabilit pour tous dommages matriels et immatriels, ainsi qu'en cas de perte de donnes.

Assistance et Contact.

Pour des raisons de temps et d'organisation, je ne puis fournir un support qu'aux utilisateurs qui ont tlcharg Alpentransit depuis le site www.alpentransit.net
Vous y trouverez toutes les mises  jour, informations et mon adresse.

Postface.

J'ai consacr  Alpentransit d'innombrables heures de travail qui se sont tales sur prs d'un an. Au vu de cet investissement, je me suis demand  qui je pourrais ddier mon "oeuvre".
J'ai bien sr pens  mon pouse, qui ne m'a gure vu que de dos tout au long de mon ouvrage, et qui a fait preuve de beaucoup de comprhension. Et  mon ami le plus intime, sans les capacits et le soutien duquel je n'aurais jamais touch au but : Jsus-Christ.
Merci !
 
Hambourg, le 18.02.2003
Dirk Maass
















